സ്പീഡ് പ്ലേ ഏറ്റെടുക്കുന്നതായി വഹൂ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ട് ഏകദേശം 18 മാസമായി. അതിനുശേഷം കമ്പനി 50 വ്യത്യസ്ത എസ്‌കിയുവുകളെ 4 കോർ മോഡലുകളായി ചുരുക്കി, ഫാക്ടറി മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു, ഫാക്ടറി അടച്ചു, ഫാക്ടറി വീണ്ടും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു, സ്പീഡ്‌പ്ലേ പവർ മീറ്ററുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി. അതിലും അതിശയകരമാണ്, ഈ പ്രക്രിയയിൽ സ്വരാക്ഷരങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടില്ല. ശരി, വരാനിരിക്കുന്ന പവർ മീറ്റർ പെഡൽ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, അത് വഹൂ വോയ്‌സ് ദേവന് ഒരു സ്വരാക്ഷരത്തെ ബലിയർപ്പിച്ചു.
അതിനാൽ, അന്തിമഫലം അഞ്ച് ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങളാണ്, അവയിൽ‌ നാലെണ്ണം ഇന്ന്‌ ഞങ്ങൾ‌ വിശദമായി മനസ്സിലാക്കുന്നു, കൂടാതെ പവർ‌ മീറ്റർ‌ (അഞ്ചാമത്തെ ഉൽ‌പ്പന്നം) ഞങ്ങൾ‌ പരിമിതമായ ചില വിശദാംശങ്ങൾ‌ മാത്രം നേടി. എല്ലാം ശരിയായി നടക്കുന്നുവെന്ന് കരുതുക, ഇത് വേനൽക്കാലത്ത് പൂർണ്ണമായും സമാരംഭിക്കും. വാസ്തവത്തിൽ, ഞങ്ങൾ ഇതുവരെ പഠിച്ചതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി എല്ലാ പവർ മീറ്റർ വിശകലനങ്ങളും വേഗത്തിൽ മനസിലാക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ദയവായി ചുവടെയുള്ള പ്ലേ ബട്ടൺ ക്ലിക്കുചെയ്യുക:
അതിനാൽ ഈ രണ്ട് പ്രഖ്യാപനങ്ങളും നോക്കാം. ആദ്യം, സാങ്കേതികേതര പെഡൽ ഉപയോഗിക്കുക, തുടർന്ന് പവർ മീറ്ററിലേക്ക് നീങ്ങുക.
ഇവിടെ, ഇലക്ട്രിക് ഇതര മീറ്റർ ബിറ്റുകളിൽ ഞാൻ വളരെയധികം ശ്രദ്ധിക്കില്ല. പ്രധാനമായും ഞാൻ അവരെ ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല. ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഇല്ലാതെ പെഡലുകളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ധാരാളം ആളുകൾ ഉണ്ട്. എന്നാൽ ഇത് എന്റെ പ്രശ്‌നമല്ല. പവർ മീറ്ററിനായി… നിങ്ങൾ സ്വയം ഒരു കപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ രണ്ട് കാപ്പി കുടിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
.
പെഡലിനായി, വഹൂ വ്യാവസായിക രൂപകൽപ്പന ശൈലിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് ചില മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി, സ്പിൻഡിലിന്റെ രൂപം. ചില ചെറിയ ആന്തരിക ബിറ്റുകളും മാറ്റി. നിങ്ങൾ ഇനി പെഡലുകൾ‌ക്ക് ഇന്ധനം നിറയ്‌ക്കേണ്ടതില്ലെന്ന് അവർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, കാരണം പുതിയ സ്പീഡ്‌പ്ലേ പെഡലുകൾ‌ക്ക് യഥാർഥത്തിൽ‌ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഇച്ഛാനുസൃത ഗ്യാസ്‌ക്കറ്റുകൾ‌ (ഒ-റിംഗുകൾ‌) ഉണ്ട്, അടിസ്ഥാനപരമായി ഓഫ്-ഷെൽഫ് പെഡലുകൾ‌ക്ക് മുമ്പായി ഇത് അപൂർണ്ണമാണ്. പുതിയ പെഡലുകൾ പഴയ ക്ലീറ്റുകളുമായി പൂർണ്ണമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, തിരിച്ചും. എന്നിരുന്നാലും, നേരെമറിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് അവ ഇനി ഒരു കാൽ സ്‌പാനർ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, പകരം നിങ്ങൾ ഒരു അല്ലെൻ കീ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട് (നിരവധി പെഡൽ തരങ്ങൾ പോലെ).
ഇപ്പോൾ, ഗതാഗത സമയത്ത് ഞാൻ കുഴപ്പത്തിലായാൽ, സ്പീഡ് പ്ലേ സീറോ പെഡലുകളുടെ കൂടുതൽ മനോഹരമായ ചിത്രങ്ങൾ ഞാൻ എടുക്കും. അവ എവിടെയോ ഉണ്ട്, പക്ഷേ അവ നിലവിൽ എന്റെ കൈയിലില്ല. ഇതാണ് ജീവിതം. എന്നിരുന്നാലും, ഇതാണ് വഹൂ ഇമേജ് ലൈബ്രറി, അവരുടെ ചുറ്റുപാടുകൾ കണ്ടെത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് അനുയോജ്യമാണ്:
ഇപ്പോൾ, ജിജ്ഞാസ കാരണം, യൂറോപ്പിലെ ഓൺലൈൻ സ്റ്റോറുകളിൽ സ്പീഡ്പ്ലേ സീറോയുടെ വില ഞാൻ നോക്കി. മുമ്പ്, യഥാർത്ഥ സ്പീഡ്‌പ്ലേ സീറോ ഇപ്പോൾ (നിലവിൽ) മിക്ക സ്റ്റോറുകളിലും 149EUR ന് വിറ്റു. ഇപ്പോൾ താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 229 യൂറോയാണ് വിലയെന്ന് വഹൂ പറഞ്ഞു. ഈ ചോദ്യത്തെക്കുറിച്ച് ഞാൻ വഹൂവിനോട് ചോദിച്ചു, വിലനിർണ്ണയം അതേപടി തുടരണമെന്ന് അവർ പറഞ്ഞു, എന്നാൽ ഞാൻ മുമ്പ് കണ്ട വിലകൾ അടിസ്ഥാനപരമായി ബൈക്ക് ഷോപ്പുകളിൽ കിഴിവുള്ള വിലകളാണ്. യൂറോപ്പിൽ, ഇത് സാധാരണയായി ഗണ്യമായ കാര്യമാണ്.
ഇപ്പോൾ, യൂറോപ്യൻ നിയമം വഹൂ പോലുള്ള കമ്പനികളെ ചില്ലറ വ്യാപാരികൾക്ക് നേരിട്ട് വില നിശ്ചയിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും (വാസ്തവത്തിൽ, അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതിന് വലിയ പിഴകളുണ്ട്), അവരുടെ നിർദ്ദിഷ്ട ഡീലർ നെറ്റ്‌വർക്ക് വഴി മാത്രം സാധനങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട് അവർക്ക് പരോക്ഷമായി ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയും. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, വഹൂയുമായുള്ള എന്റെ ചർച്ചകളിൽ നിന്ന്, ഈ കിഴിവുകൾ അപ്രത്യക്ഷമാകുമെന്ന് ഞാൻ പൂർണ്ണമായും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കാരണം വഹുവിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയാമെങ്കിൽ, അവർ ഡിസ്കൗണ്ട് ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിക്കുന്നതിനാലാണിത്.
അടുത്തതായി, മുകളിലുള്ള പട്ടികയിൽ വഹൂ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, സ്പീഡ് പ്ലേ നിർമ്മാണം വിയറ്റ്നാമിലെ വഹൂവിന്റെ നിർമാണ പ്ലാന്റിലേക്ക് മാറ്റി. മുമ്പ്, സ്പീഡ്പ്ലേയുടെ ആസ്ഥാനം സാൻ ഡീഗോയിലായിരുന്നു (സാൻ ഡീഗോയിൽ നിർമ്മിച്ചത്). വിയൂ പിന്നീട് വിയറ്റ്നാമിലേക്ക് മാറുന്നതിനുമുമ്പ് ഉൽ‌പാദനം റാലിയിലേക്ക് മാറ്റി.
അവസാനമായി, സ്പീഡ് പ്ലേ ഏറ്റെടുക്കുന്നതായി വഹൂ പ്രഖ്യാപിക്കുമ്പോൾ, ഞാൻ വഹൂ സിഇഒ ചിപ്പ് ഹോക്കിൻസിനെ ഉദ്ധരിക്കും: “ഞങ്ങൾക്ക് ക്രോസ് പെഡലുകളും മൗണ്ടൻ പെഡലുകളും നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും… കൂടാതെ ധാരാളം അവസരങ്ങളുണ്ട്. ഞാൻ വളരെ ആവേശത്തിലാണ്, എനിക്ക് മെക്കാനിക്കൽ ഗാഡ്‌ജെറ്റുകൾ ഇഷ്ടമാണ്! ” - ഇന്നലെ അവരുമായുള്ള എന്റെ ചാറ്റിൽ, ആ വാചകം ഇപ്പോഴും സാധുവാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
ഇപ്പോൾ, ഇവിടെയുള്ള മിക്ക ആളുകളും പവർ മീറ്ററിന്റെ വിശദമായ വിവരങ്ങളിൽ താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു. മാത്രമല്ല, അവിടെയാണ് കാര്യങ്ങൾ അൽപ്പം നേർത്തത്. എന്നാൽ വിഷമിക്കേണ്ട, ഞാൻ എന്തെങ്കിലും നല്ലവനാണെങ്കിൽ, അത് വരിയെ തടസ്സപ്പെടുത്താതെ വരയ്ക്ക് പുറത്ത് നിറം നൽകും.
ഒന്നാമതായി, ly ദ്യോഗികമായി പറഞ്ഞാൽ, വഹൂ ഇവിടെ കൂടുതൽ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നില്ല. അവർ അടിസ്ഥാനപരമായി ഞങ്ങൾക്ക് name ദ്യോഗിക നാമം, കഠിനമായ സീസൺ, അവ ഇരട്ട ഇൻഡക്ഷൻ പെഡലുകളായിരിക്കും എന്ന വസ്തുത നൽകി. അതുപോലെ, പെഡലിന്റെ ഭാരം നമുക്ക് ലഭിക്കും. ഇവയെല്ലാം ലയിപ്പിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ഇനിപ്പറയുന്നതുപോലെ:
പെഡൽ ബോഡി: സ്പീഡ്‌പ്ലേ അടിസ്ഥാനമാക്കി സീറോ പെഡൽ സ്പിൻഡിൽ: ഇപ്പോഴും സ്റ്റെയിൻ‌ലെസ് സ്റ്റീൽ കേസ് പവർ മീറ്റർ ഭാരം: ആകെ 276 ഗ്രാം (പെഡലിന് 138 ഗ്രാം) ഘടന: ഇരട്ട ഇൻഡക്ഷൻ പെഡൽ സെറ്റ് (ഇടത്, വലത് വശങ്ങളിൽ പവർ മീറ്റർ) ഷിപ്പിംഗ്: വേനൽ 2021 വില: നിർണ്ണയിക്കാൻ
Desined ദ്യോഗികമായി, മുകളിൽ വിവരിച്ച ഒരൊറ്റ കോണ്ടൂർ ഇമേജ് മാത്രമാണ് ഇന്നത്തെ പ്രഖ്യാപനത്തിൽ, പ്രത്യേകിച്ചും പവർ മീറ്ററിന്റെ കാര്യത്തിൽ വഹൂ പുറത്തിറക്കിയത്.
അപ്രസക്തമാണ്, എല്ലാ മാസവും ഞാൻ Ad ദ്യോഗികമായി അഡോബ് ലൈറ്റ് റൂമിനായി പണമടയ്ക്കുന്നു. Public ദ്യോഗികമായി പറഞ്ഞാൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന പൊതു ഇവന്റുകൾ വളരെ എളുപ്പമാണ്:
തീർച്ചയായും, നമുക്ക് ആദ്യം അവിടെ ഒരു പോഡ് കാണാൻ കഴിയും, പക്ഷേ ഇപ്പോൾ ഇത് കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്. പവർ മീറ്റർ ഗെയിമിൽ, പോഡുകൾ പുതിയതല്ല. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഫാവെറോ അസിയോമയ്ക്കും (മുമ്പത്തെ ഫാവെറോ ബെപ്രോ പെഡലിനും) പോഡുകൾ ഉണ്ട്. ഗാർമിൻ വെക്റ്റർ 1, വെക്ടർ 2 എന്നിവ പോലെ, ലുക്ക് / കിയോ സിസ്റ്റവും മറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളും ഉണ്ട്, അവ ഒരിക്കലും യാഥാർത്ഥ്യമാകുന്നില്ല. അതിനാൽ, വാസ്തവത്തിൽ, ഇവ രണ്ടും ഒരുമിച്ച് ചേർത്തിരിക്കുന്നു:
വഹൂവിന് ഒരു പോഡ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കാനുള്ള കാരണം, സ്പീഡ് പ്ലേ പെഡലിന്റെ പ്രധാന “വിൽപ്പന” ഫംഗ്ഷൻ കുറച്ച സ്റ്റാക്ക് ഉയരം ആണ്, അതിനർത്ഥം ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണത്തിന്റെ സ്പിൻഡിലിലും പെഡലിലുമുള്ള ഇടം കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ്. വെക്റ്റർ 3, ഫാവെറോ അല്ലെങ്കിൽ എസ്ആർഎം പെഡലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇത് ചെറുതാണ്. കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഇത് സ്പീഡ് പ്ലേ പെഡൽ സ്പിൻഡിൽ / ബോഡിയിൽ ഒട്ടിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് അവർ വിശ്വസിച്ചുവെന്ന് ഗാർമിൻ പറഞ്ഞു. വർഷങ്ങളുടെ പഠനത്തിനുശേഷം, ഇന്നത്തെ അവസ്ഥ തന്നെയാണോ-ആർക്കറിയാം.
പോഡിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള രൂപകൽപ്പന പ്രധാനമായും ഒരു ബട്ടൺ ബാറ്ററിയേക്കാൾ റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന രൂപകൽപ്പനയിലേക്കാണ് ചായുന്നതെന്നതിൽ സംശയമില്ല. ഇത് ബുദ്ധിപരമായ നീക്കമായിരിക്കാം. ചരിത്രപരമായി, ബട്ടൺ ബാറ്ററികളുള്ള ഗാർമിനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അത്തരം ബാറ്ററികൾക്ക് ഫാവെറോയ്ക്ക് കൂടുതൽ ബാറ്ററി ലൈഫ് ഉണ്ട്, എന്നാൽ കുറഞ്ഞത് അവയ്ക്ക് വെക്ടർ 3 പോലുള്ള ബട്ടൺ ബാറ്ററി നരകത്തെ നേരിടേണ്ടതില്ല.
ANT +, ബ്ലൂടൂത്ത് സ്മാർട്ട് എന്നിവയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അവരുടെ ഏറ്റവും പുതിയ TICKR ഹൃദയമിടിപ്പ് വാച്ച്ബാൻഡിന്റെ അതേ സവിശേഷതകൾ പിന്തുടരുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഇത് പരിധിയില്ലാത്ത ANT + കണക്ഷനുകൾ നൽകും, അതേസമയം ഇരട്ട ബ്ലൂടൂത്ത് സ്മാർട്ട് കണക്ഷനുകൾക്ക് കഴിവുണ്ട്. കുറേ വർഷങ്ങളായി അവരുടെ പരിശീലകർക്കിടയിൽ ഇത് ഒരു മാനദണ്ഡമാണ്, അതിനാൽ ഇത് വ്യത്യസ്തമാകുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ബ്ലൂടൂത്ത് സ്മാർട്ടിലെ ഇരട്ട ഇൻഡക്ഷൻ പെഡൽ ചലഞ്ചിനെ അവർ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യും എന്നത് വളരെ രസകരമാണ്. ഫാവെറോ, എസ്ആർ‌എം പോലുള്ള ചില കമ്പനികൾ “സിംഗിൾ ചാനൽ” ബ്ലൂടൂത്ത് പ്രക്ഷേപണം നൽകുന്നതിനാൽ സ്വിഫ്റ്റ് പോലുള്ള അപ്ലിക്കേഷനുകൾ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകില്ല. ഗാർമിൻ ചില ബ്ലൂടൂത്ത് ബ്ലാക്ക് മാജിക്ക് നിർമ്മിച്ചു, ഇത് ഉപയോക്തൃ ഇടപെടലില്ലാതെ ഒരു പരിധി വരെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അവർ ഇവിടെ ചെയ്യുന്ന ചോയ്‌സുകൾ മറ്റ് വാച്ചുകളിലും അപ്ലിക്കേഷനുകളിലും സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, പവർടാപ്പ് പെഡലുകളിൽ പോളാർ വാച്ചുകൾ (ഇപ്പോഴും) ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.
ഞങ്ങൾ‌ ചില സാങ്കേതിക ചോദ്യോത്തര വിശകലനം നടത്തുന്നതിനുമുമ്പ്, ഏതെങ്കിലും പ്രൊഫഷണലുകളോ പ്രൊഫഷണൽ ടീമുകളോ നിലവിൽ സ്പീഡ്‌പ്ലേ POWRLINK സീറോ (പവർ മീറ്റർ) ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് ഞാൻ വഹൂവിനോട് ചോദിച്ചു എന്നത് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കേണ്ടതാണ്. ഇല്ല എന്ന് അവർ പറഞ്ഞു. ഇത് താരതമ്യേന അടുത്തിടെയുള്ളതാണെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ ഇത് ഇതുവരെ ഉണ്ടായിട്ടില്ല. ഇത് പരീക്ഷിക്കാൻ വഹൂവിനെ സഹായിക്കുന്ന ചില താഴ്ന്ന നിലയിലുള്ള അല്ലെങ്കിൽ ഓഫ്-സീസൺ പ്രൊഫഷണലുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാമെന്ന് ഞാൻ സംശയിക്കുന്നു (പൊതു കാഴ്ചയിൽ ഇല്ലാത്ത ആളുകൾ), തീർച്ചയായും മറ്റ് പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ജീവനക്കാർ ഉൾപ്പെടുന്ന വഹൂവിന്റെ വിശാലമായ ബീറ്റ ടെസ്റ്റിംഗ് ടീം.
എന്നിരുന്നാലും, പട്ടികയിൽ ഇനിയും നിരവധി ചോദ്യങ്ങളുണ്ട്, ഈ ചോദ്യങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള എന്റെ വിശകലനം:
ആവശ്യമായ സവിശേഷതകൾ പ്രഖ്യാപിക്കാൻ ഞാൻ ഇവിടെയില്ല (ഉദാ. +/- 2%), എന്നാൽ ഒന്നാം ദിവസം കൃത്യതയെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ. ഇത് മുറിയിലെ ആനയാണെന്നതിൽ സംശയമില്ല. പവർ മീറ്റർ കഠിനമാണ്, പെഡൽ പവർ മീറ്റർ കഠിനമാണ്. വി 1 പെഡലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പവർ മീറ്ററുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന ഈ മേഖലയിലെ മിക്ക കമ്പനികൾക്കും, അവയുടെ വികസന ഘട്ടം 2-3 വർഷമെടുക്കും. മീറ്ററുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സാങ്കേതികവിദ്യകളിലും സിസ്റ്റങ്ങളിലും എഞ്ചിനീയറിംഗ് കഴിവുകൾ വഹൂവിന് ഉണ്ടെന്നതിൽ സംശയമില്ല. അതിനാൽ, ഇതൊരു പുതിയ ഫീൽഡല്ല, പക്ഷേ ഇത് ഇപ്പോഴും ഒരു പ്രധാന പുതിയ ഫീൽഡാണ്. പവർ സെൻസിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വഹൂവിന്റെ നിലവിലെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ എവിടെയും നീങ്ങില്ല. അവർക്ക് പ്രത്യേക ശക്തികളെയും ചലിക്കുന്ന നിലത്തെയും മഴയെയും / ചൂട് / ഈർപ്പം / പരിതസ്ഥിതികൾ എന്നിവ നേരിടേണ്ടതില്ല. മിക്ക കമ്പനികൾക്കും, ഈ സമ്മർദ്ദം പര്യാപ്തമല്ല.
അവരുടെ വില ഗാർമിൻ വെക്ടർ 3-ഏകദേശം 99 999 മായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു എന്നതാണ് സ്മാർട്ട് മണി എന്ന് ഞാൻ പറയും. അവർ ഇത് പരിഹരിക്കാൻ ശ്രമിച്ചേക്കാം, എന്നാൽ സത്യം പറഞ്ഞാൽ, ഒരു കാരണവുമില്ല. തീർച്ചയായും, ഫാവെറോയുടെ വില 19 719 ആണ്, പക്ഷേ അവ വാണിജ്യപരമായ കാരണങ്ങളാൽ നിലനിൽക്കുന്നു. അവർ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്ന ഖര ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങൾ‌ക്ക് നിലവിൽ‌ ഗാർ‌മിൻ‌ ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങളുമായി മത്സരിക്കാൻ‌ കഴിയും, മാത്രമല്ല വില അൽ‌പം കുറവാണ്. അതേസമയം, വഹൂ ഒരു “പ്രീമിയം ബ്രാൻഡ്” എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ വിപണി വിഹിതം നേടുന്നതിന് സ്വയം കുറച്ചുകാണാൻ ഒരു കാരണവുമില്ല. തീർച്ചയായും ഇത് കൃത്യമാണെന്ന് കരുതുക.
ഒരു പോഡും റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററിയും ഫാവെറോ അസിയോമ പെഡലിൽ വരുന്നു. ബാറ്ററി ആയുസ്സ് 50 മണിക്കൂറാണെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. വെക്ടർ 3 ന്റെ ബട്ടൺ സെല്ലുള്ള സാൻസ്-പോഡ് ബാറ്ററിക്ക് 120-150 മണിക്കൂർ ക്ലെയിം ചെയ്ത ബാറ്ററിയുണ്ട്, എസ്ആർ‌എമ്മിന്റെ എക്സ്-പവർ ബാറ്ററിക്ക് 30-40 മണിക്കൂർ ബാറ്ററി ലൈഫ് ഉണ്ട് (റീചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും). ഇപ്പോൾ അവർ പോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഞങ്ങൾക്കറിയാം, അപ്പോൾ ഇത് 50 മണിക്കൂർ പരിധിയിലായിരിക്കാം, ഒരുപക്ഷേ ഇതിലും ഉയർന്നതായിരിക്കാം. നിലവിൽ, ഫാവെറോയുടെ ഉപകരണങ്ങൾ പഴയ ബാറ്ററിയും ഘടക സാങ്കേതികവിദ്യയും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഇത് ഒരു മോശം വഴിയല്ല, “സമയം നീങ്ങുന്നു” എന്നതിന്റെ ഒരു മാർഗ്ഗം മാത്രമാണ്. SRM- ന്റെ പെഡൽ ആന്തരിക ബാറ്ററിയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ അപ്‌ഡേറ്റ് പോലെ, ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾ കുറവായതിനാൽ ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് അടിസ്ഥാനപരമായി ഇരട്ടിയാകുമെന്ന് അവർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ആവർത്തിക്കാൻ, ഉൽപ്പന്നം സ്ഥിരത കൈവരിക്കുന്നതിന് 50-75 മണിക്കൂറിനുശേഷം വഹൂവിനെക്കുറിച്ചുള്ള എന്റെ പന്തയം (മിക്ക കമ്പനികളും ഒടുവിൽ ബാറ്ററി ലൈഫ് ഒപ്റ്റിമൈസേഷനിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു).
ഗാർമിനും ഫാവെറോയ്ക്കും ചാക്രിക ചലനാത്മകതയുണ്ട്. ഗാർമിൻ കൂടുതൽ സൂചകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, പക്ഷേ രണ്ടും ഒരേ ANT + സൈക്ലിംഗ് ഡൈനാമിക്സ് ഉപകരണ പ്രൊഫൈലിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. നിലവിൽ, വഹൂ ഈ സവിശേഷതയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, ഷിമാനോ പയനിയറെ സ്വന്തമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, വഹൂ പയനിയറുമായി ഒരു പങ്കാളിത്തം സ്ഥാപിച്ചു, ഒപ്പം പങ്കാളിത്തത്തിൽ പയനിയറിന്റെ വിപുലമായ സ്റ്റാമ്പേഡ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ വേരിയബിളുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. പല കാര്യങ്ങളിലും, ഈ സൂചകങ്ങൾ “സൈക്കിൾ ഡൈനാമിക്സുമായി” വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്.
ഇത് ഒരു ടോസ് ആണെന്ന് എനിക്ക് കാണാം. വഹൂവിന്റെ ദീർഘകാല ആപ്ലിക്കേഷൻ സൈക്ലിംഗ് ഡൈനാമിക്സ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്വീകരിക്കുമെന്ന് എനിക്ക് സംശയമുണ്ടെങ്കിലും, ഹ്രസ്വകാല ആപ്ലിക്കേഷനെക്കുറിച്ച് എനിക്ക് ഉറപ്പില്ല. വഹൂവിന്റെ ആദ്യ നാളുകളിൽ, പ്രോട്ടോക്കോളിനായി വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിന് അവർ പലപ്പോഴും നേതൃത്വം നൽകി, വാസ്തവത്തിൽ ANT +, ബ്ലൂടൂത്ത് സ്മാർട്ട് എന്നിവയുടെ ശ്രമങ്ങൾക്ക് പോലും നേതൃത്വം നൽകി. എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ 3-4 വർഷങ്ങളിൽ, അവർ മിക്കവാറും അവരുടെ കാലുകൾ വലിച്ചിട്ടിട്ടുണ്ട്. ഇത് ബ്ലൂടൂത്ത് എഫ്‌ടി‌എം‌എസ് (* വിപണിയിൽ വർഷങ്ങളോളം വിറ്റ ശേഷം കഴിഞ്ഞ മാസം * അവസാനമായി * KICKR ലേക്ക് ചേർത്തു), അല്ലെങ്കിൽ റണ്ണിംഗ് ഡൈനാമിക്സ് (വാഗ്ദാനം ചെയ്ത സമാരംഭത്തിനുശേഷം 2020 മധ്യത്തിൽ TICKR ലും ഇത് നടപ്പിലാക്കി), അല്ലെങ്കിൽ കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം ANT + റഡാറിനെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. .
തീർച്ചയായും, സൈക്ലിംഗ് ഡൈനാമിക്സ് ഇപ്പോഴും കൂടുതൽ ആളുകളെ അപേക്ഷിച്ച് സാധാരണക്കാർക്ക് കൂടുതൽ ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, പക്ഷേ പെഡൽ അധിഷ്ഠിത പവർ മീറ്ററുകളുടെ മത്സരരംഗത്ത്, വഹൂ ഇതിന് മുൻഗണന നൽകിയേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVAL യൂണിറ്റുകൾ‌ക്കായി സൈക്ലിംഗ് ഡൈനാമിക്സ് സ്റ്റാൻ‌ഡേർഡ് പിന്തുണ ശരിയായി സമാരംഭിക്കുന്നതുവരെ വഹൂ ഈ സവിശേഷത സമാരംഭിക്കാൻ സാധ്യതയില്ലെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക.
ഇനിയും നിരവധി കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അവർ സ്വപ്രേരിത സീറോയിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുണ്ടോ (അല്ലെങ്കിൽ അത് ഓഫ് ചെയ്യുക), സ്റ്റാറ്റിക് ഭാരം പരിശോധനയിലൂടെ സ്വമേധയാലുള്ള കാലിബ്രേഷനെ അവർ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുണ്ടോ, കുറഞ്ഞ ബാറ്ററി മുന്നറിയിപ്പ് ശരിയായി നൽകുന്നുണ്ടോ, അവർക്ക് സജീവമോ നിഷ്ക്രിയമോ ആയ താപനില നഷ്ടപരിഹാരം ഉണ്ടോ? കമ്പനി മറ്റ് കാര്യങ്ങൾ അലങ്കോലപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മാത്രമേ അവയിൽ മിക്കതും പ്രാധാന്യമുള്ളൂ. ഉദാഹരണത്തിന് - നഷ്ടപരിഹാരം ശരിയായിരിക്കുന്നിടത്തോളം കാലം, നിങ്ങൾ സജീവമായി അല്ലെങ്കിൽ നിഷ്ക്രിയമായി താപനില നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നുണ്ടോ എന്നത് എനിക്ക് പ്രശ്നമല്ല.
അതുപോലെ, ഞാൻ സ്വയമേ പൂജ്യം ചെയ്യാത്ത കാലത്തോളം, യാന്ത്രിക-പൂജ്യം ഓഫുചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഞാൻ ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല. കുറഞ്ഞ ബാറ്ററി മുന്നറിയിപ്പ് ഒരു പ്രധാന മുന്നറിയിപ്പാണ്, എന്നാൽ മിക്ക കമ്പനികൾക്കും ഇപ്പോൾ ഇത് ശരിയായി ചെയ്യാൻ കഴിയും.
വീട്ടിൽ നീണ്ട ഗെയിമുകൾ കളിക്കുന്ന വായനക്കാർക്കായി, സ്പീഡ് പ്ലേ ഏറ്റെടുക്കുന്നതായി വഹൂ ആദ്യമായി പ്രഖ്യാപിച്ചപ്പോൾ, പെഡൽ ഡിസൈൻ ഉപയോഗിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ ഒരു മൂന്നാം കക്ഷി കമ്പനിക്ക് (അതായത്, വൈദ്യുതി മീറ്റർ കമ്പനി) സ്പീഡ്പ്ലേയ്ക്കുള്ള ലൈസൻസ് നൽകുമോ എന്ന് ഞാൻ വഹൂവിനോട് ചോദിച്ചു. (മുമ്പ് ഏറ്റെടുക്കലിനുശേഷം, മുൻ ഉടമയുടെ കീഴിലുള്ള ഒരു കമ്പനിയെന്ന നിലയിൽ സ്പീഡ്‌പ്ലേ വ്യവഹാരം മൂലമുണ്ടായ സന്തോഷമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു).
അക്കാലത്ത് വഹൂവിന്റെ സ്ഥാപകനും സിഇഒയും പറഞ്ഞു: “പെഡലിംഗിന്റെയും ഫാഷന്റെയും എല്ലാ വശങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ധാരാളം പേറ്റന്റുകൾ ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്. പക്ഷെ ഞങ്ങൾ മറ്റുള്ളവരുമായി കൂടുതൽ തുറന്നു പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു, ഞങ്ങളെ വ്യവഹാരമായി കണക്കാക്കില്ല… ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കില്ല. ” ഇന്നത്തെ വിവിധ പ്രോജക്റ്റുകളിൽ വഹൂ മറ്റ് നിരവധി പങ്കാളികളുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് പോലെ മറ്റ് കമ്പനികളുമായുള്ള സഹകരണത്തെ താൻ എതിർക്കില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അതിനാൽ അവസാനം ഞാൻ വീണ്ടും ചോദിച്ചു, 18 മാസം വേഗത്തിൽ കൈമാറുക, ഇപ്പോൾ ഈ ഓഫർ ഇപ്പോഴും സാധുതയുള്ളതാണോ എന്ന് സ്പീഡ് പ്ലേയിൽ എന്റെ സ്വന്തം പവർ മീറ്റർ പ്രഖ്യാപിച്ചു. തീർച്ചയായും, ഇത് ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു: “ഞാൻ നിരസിക്കുകയില്ല.” പ്രധാന അച്ചുതണ്ട് വളരെ കൂടുതലായതിനാൽ സങ്കീർണ്ണത വളരെ ഉയർന്നതാണെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഒടുവിൽ ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചു, “ആരെങ്കിലും ഞങ്ങളുടെ അടുത്തെത്തിയാൽ ഞാൻ അത് രസിപ്പിക്കും” ഒരു അഭ്യർത്ഥന നടത്തി. വ്യക്തമായും, ബിസിനസിന്റെയും സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും യാഥാർത്ഥ്യത്തിന് ഈ പ്രവൃത്തി പൂർത്തിയാക്കാൻ സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞേക്കില്ല, പക്ഷേ ഇത് ഇപ്പോഴും പട്ടികയിൽ ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പാണെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി.
COVID-19 നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പ്രൊഫഷണൽ സൈക്ലിംഗിൽ പരാമർശിക്കപ്പെടാത്ത ഒരു കാര്യം, പുതിയ ഉപകരണങ്ങളുടെ അർത്ഥവത്തായ ഗിയർ സ്പൈ ഷോട്ടുകളുടെ റിപ്പോർട്ടുകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇല്ല എന്നതാണ്. നിലവിൽ, റിലീസ് ചെയ്യാത്ത പ്രീ-റിലീസ് ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങളുടെ ഒരു വലിയ എണ്ണം പ്ലാനിലുണ്ട്, മാത്രമല്ല ആർക്കും ഇത് കവർ ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ ആർക്കും ഇത് മൂടാനാവില്ല. തീർച്ചയായും, റേസർ 50 കെപിഎച്ചിൽ പറക്കുമ്പോൾ ടിവി ഫൂട്ടേജ് ഉണ്ടാകും, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് രസകരമായ റിപ്പോർട്ടുകൾ ലഭിക്കുമ്പോഴല്ല ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.
മാധ്യമ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് മുൻകൂട്ടി മത്സരിക്കാനോ ടീം ബസിന് പുറത്തുള്ള സൈക്കിൾ റാക്കിലുള്ള സൈക്കിളുകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കാനോ അല്ലെങ്കിൽ വിശ്രമ ദിവസം മെക്കാനിക്കുമായി ചാറ്റുചെയ്യാനോ ആണ് റിപ്പോർട്ടിന്റെ സാധ്യത. ഇന്ന് ഇവയൊന്നും നിലവിലില്ല. മിക്ക കേസുകളിലും, ഏതെങ്കിലും പ്രധാന മത്സരത്തിന്റെ പ്രീ-മാച്ച് ഏരിയ മുദ്രയിട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മിക്ക മാധ്യമപ്രവർത്തകർക്കും എങ്ങനെയെങ്കിലും മത്സരത്തിൽ പങ്കെടുക്കാൻ കഴിയില്ല.
ഒരു പ്രൊഫഷണലുകളും നിലവിൽ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെന്ന് വഹൂ പ്രസ്താവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും (മിക്കവരും ഇത് വിശ്വസിക്കുന്നു), 2021 ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ശക്തമായ മീറ്റർ വിക്ഷേപണ വർഷമായിരിക്കുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. ഫാവെറോ മുതൽ ഗാർമിൻ മുതൽ ഷിമാനോ മുതൽ SRAM / പവർടാപ്പ് മുതലായവ മിക്കവാറും എല്ലാ ബ്രാൻഡുകളും കടന്നുപോയി അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ സാധാരണ അപ്‌ഡേറ്റ് സൈക്കിളിലാണ്. ഞാൻ‌ സഡിലിൽ‌ ധാരാളം സമയം ചെലവഴിക്കും, കൂടാതെ ഹാൻ‌ഡ്‌ബാറുകളിൽ‌ ധാരാളം ഹെഡ്‌റെസ്റ്റുകൾ‌ ഉണ്ട്.
നിങ്ങൾ സ്പീഡ് പ്ലേ പവർ മീറ്റർ പെഡലിൽ മാത്രം നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, തുറന്നുപറഞ്ഞാൽ, വഹൂ നിങ്ങളുടെ ഏക ചോയ്സ് ആയിരിക്കും എന്നതിൽ സംശയമില്ല. അവർ മറ്റ് കളിക്കാർക്ക് ഒന്നും ലൈസൻസ് നൽകിയിട്ടില്ല, അതിനാൽ സ്പീഡ്‌പ്ലേ പെഡലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പവർ മീറ്ററുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരേയൊരു കമ്പനി വഹൂ ആണ്. എന്നിരുന്നാലും, കൂടുതൽ മത്സരം മികച്ചതാണ്-വിലയുടെ കാര്യത്തിൽ മാത്രമല്ല, ഉൽ‌പ്പന്ന സ്ഥിരത, പ്രവർ‌ത്തനക്ഷമത എന്നിവയിലും, മാത്രമല്ല വിപണി കൂടുതൽ‌ പക്വത കൈവരിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങളുടെ ഇമെയിൽ വിലാസം പ്രസിദ്ധീകരിക്കില്ല. ആവശ്യമായ ഫീൽഡുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തി. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രൊഫൈൽ ചിത്രം വേണമെങ്കിൽ, ഗ്രാവത്തറിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുക, സൈറ്റ് ഡിസിആറിലും മുഴുവൻ നെറ്റ്‌വർക്കിലും ലഭ്യമാണ്.
അടുത്ത തലമുറ പവർ മീറ്ററുകൾ ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കേണ്ട സമയമാണിത്. ഗാർമിന് ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ കാത്തിരിക്കാനുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും വിശ്വസിക്കുന്നു, അവർ അത് പ്രഖ്യാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ആളുകൾ കാത്തിരിക്കുന്ന വെക്ടർ 3 ന്റെ വിൽപ്പനയെ ഇത് ബാധിക്കുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കണം. വാസ്തവത്തിൽ, ഗാർമിൻ ഇതുവരെ റീചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ബാറ്ററി വാതിൽ നിർമ്മിച്ചിട്ടില്ലെന്നതിൽ ഞാൻ ആശ്ചര്യപ്പെടുന്നു-അവർ ബട്ടൺ ബാറ്ററി വാതിലിൽ വേണ്ടത്ര ശ്രമിച്ചു. എല്ലാ വെക്റ്റർ 4 ആവശ്യങ്ങളും കൂടുതൽ സ്ഥിരത കൈവരിക്കുന്നതിന് ആന്തരിക റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററിയാണെന്ന് ഞാൻ പറയണം.
കൂടുതൽ‌ ദൈർ‌ഘ്യമേറിയ സ്പിൻഡിൽ‌ ദൈർ‌ഘ്യം നൽകാൻ‌ എന്തെങ്കിലും സൂചനകൾ‌ ഉണ്ടോ? എനിക്കും എന്റെ അമേരിക്കൻ 15-അടി താറാവ് കാലിനും അത്യാവശ്യമാണ്.
അതെ, മുകളിലുള്ള ചാർട്ടിന്റെ ചുവടെയുള്ള സബ്ടൈറ്റിൽ‌, വഹൂ / ഡീലർ‌മാരിൽ‌ നിന്നും കൂടുതൽ‌ സ്പിൻഡിൽ‌ ദൈർ‌ഘ്യം നേടാൻ‌ കഴിയുമെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
നഷ്‌ടമായി! മികച്ച ഗ്ലാസുകൾ ആവശ്യമാണ്. പേരിടാത്ത ചൈനീസ് നിർമ്മിത ടൈറ്റാനിയം ഇൻ‌കോട്ടുകളിൽ‌ (വഹൂവിന്റെ മുമ്പത്തെ പെഡലുകൾ‌ പോലുള്ളവ) ഒരു നല്ല മാർ‌ക്കറ്റ് നേടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ചാർട്ട് അനുസരിച്ച്, പൂജ്യം മോഡലിന് മാത്രമേ വ്യത്യസ്ത പ്രധാന അക്ഷ നീളങ്ങൾ ലഭ്യമാകൂ. ഇവിടെ ഉൽ‌പ്പന്ന നിര ലളിതമാക്കാൻ വഹൂ കഠിനമായി പരിശ്രമിക്കുന്നുണ്ടെന്നതിൽ സംശയമില്ല.
ഇതിനർ‌ത്ഥം നിങ്ങൾ‌ക്ക് ദൈർ‌ഘ്യമേറിയ സ്പിൻഡിൽ‌ ദൈർ‌ഘ്യം വേണമെങ്കിൽ‌, നിങ്ങൾ‌ താൽ‌പ്പര്യമില്ലാത്ത സ്പിൻഡിൽ‌ പൊള്ളയായി മാറ്റണം, എന്നിട്ട് അത് വലിച്ചെറിയുക, മറ്റൊരു സ്പിൻഡിൽ‌ പുറത്തെടുത്ത് സ്വയം ഇൻ‌സ്റ്റാൾ‌ ചെയ്യുക!
മുമ്പു്, ആവശ്യമായ നീളത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് പെഡലുകൾ ഓർഡർ ചെയ്യാൻ കഴിയും. എനിക്ക് ലഭിച്ചു. വഹൂവിനെക്കുറിച്ച് ഇപ്പോൾ ഉറപ്പില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു ജോഡി ഷൂസ് സ്വന്തമാക്കിയതിനുശേഷം ഒരു വലിയ ഭാരം നൽകുകയും സ്പിൻഡിൽ ഉപേക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുക
ദൈർഘ്യമേറിയ സ്പിൻഡിലുകളുടെ വില എന്താണ്, അവ പവർ മീറ്റർ പതിപ്പിന് അനുയോജ്യമാണോ? (പവർ മീറ്റർ പതിപ്പിന് സ്റ്റാൻഡേർഡിന് സമാനമായ Q ​​ഘടകം ഉണ്ടോ?)
പെഡൽ ഇതര പവർ മീറ്ററുകളുമായി (പ്രത്യേകിച്ച് പവർ 2 മാക്സ് / പവർബോക്സ്, ക്വാർക്ക്) മത്സരിക്കാൻ അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നു എന്നതാണ് ഫാവെറോയുടെ വിലനിർണ്ണയത്തിന്റെ കാരണം എന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. അവയാണ്, ഇത് അവരുടെ വിൽപ്പനയെ വളരെയധികം ബാധിച്ചുവെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.
തീർച്ചയായും അവരുടെ വിൽപ്പനയെ സഹായിക്കാൻ കഴിയും. ഒരു ബിസിനസ് വീക്ഷണകോണിൽ, രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് അവരുടെ അവസാനത്തെ ഗണ്യമായ വിലക്കുറവ് മിക്കവാറും അനാവശ്യമായിരുന്നു. അക്കാലത്ത് അവ ഇതിനകം തന്നെ മറ്റ് ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങളുടെ വിലയേക്കാൾ വളരെ താഴെയായിരുന്നു, പിന്നീട് അവ വീണ്ടും ഇടിഞ്ഞു.
ഒരു ഉപഭോക്താവിന്റെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, ഇത് മികച്ചതാണ്. എന്നാൽ ഒരു ബിസിനസ് കാഴ്ചപ്പാടിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഈ അധിക ലാഭം (യൂണിറ്റിന് ഏകദേശം $ 100 കൂടുതൽ) പ്രയോജനപ്പെടുത്തുകയും കൂടുതൽ ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കാനും ഉൽ‌പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കൂടുതൽ എഞ്ചിനീയർമാരെ ചേർക്കാനും ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ അത് അസാധ്യമാണ്. ഗണ്യമായി കുറച്ച സംഖ്യയുള്ള ഏതെങ്കിലും യൂണിറ്റുകൾ വിൽക്കുന്നു, പക്ഷേ കവറേജ് വിപുലീകരിച്ചേക്കാം.
നിങ്ങളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുക-ഫാവെറോ മികച്ചതാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. ടെസ്റ്റ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളായി അവ എന്റെ ബൈക്കിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കുകയാണ്, പക്ഷേ വില മാറ്റങ്ങൾ അനാവശ്യ ബിസിനസ്സ് തെറ്റുകൾ ആണെന്ന് ഞാൻ ഇപ്പോഴും വിശ്വസിക്കുന്നു.
മാർക്കറ്റ് ഷെയർ മാറ്റങ്ങൾ. ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാത്ത വെക്റ്റർ 3 ൽ നിന്ന് രണ്ട് സെറ്റ് ഡ്യുവിലേക്ക് എന്നെ നീക്കിയാൽ മതി. ഫാവെറോയുടെ ബാറ്ററി ആയുസ്സ് അല്പം കുറവാണ്, കാരണം ഒരിക്കൽ ബാറ്ററി പവർ 50% ൽ കുറവാണെങ്കിൽ, വെക്ടർ 3 ൽ ഒരു ബാറ്ററി മാത്രമേ ഉള്ളൂവെങ്കിൽ പോലും അത് അനിവാര്യമാണ്. ഗാർമിൻ വി 3 യൂണിറ്റിന് ഒരു കുറവുമില്ല. എനിക്ക് 20 വർഷമായി ഒരു ഉപഭോക്താവുള്ള ഒരേയൊരു മോശം ഗാർമിൻ ഉൽപ്പന്നം.
ഹായ് റേ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്ന ഷെൽ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഇലക്ട്രിക് പെഡൽ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് എനിക്ക് അറിയണം. അതിനാൽ, അടിസ്ഥാനപരമായി നിങ്ങൾക്ക് എല്ലാ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളും പവറും കൈവശം വയ്ക്കാൻ ഒരു പോഡും ഒരു കതിലും ഉണ്ടാകും, കൂടാതെ ഏതെങ്കിലും പെഡൽ ബോഡി (SPD, SPD-SL / Keo, Speedplay) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും. ഫാവെറോ ഹാക്കിംഗ് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, എസ്‌പി‌ഡിക്കും എസ്‌പി‌ഡി-എസ്‌എൽ / കിയോയ്ക്കും ഇടയിൽ ഇത് സാധ്യമാണ്.
പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, മിക്ക പെഡൽ പവർ മീറ്ററുകളിൽ നിന്നും സ്പിൻഡിൽ വേർതിരിക്കാനാകും. ഉദാഹരണത്തിന്, മേൽപ്പറഞ്ഞ ഫാവെറോ, എസ്ആർഎം എക്സ്-പവർ എസ്പിഡി പെഡലുകളും ഗാർമിൻ വെക്റ്റർ സീരീസും (വെക്റ്റർ 3 ഉൾപ്പെടെ). ഇന്ന് മാത്രം, മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ബോഡി ഇന്റർചേഞ്ച് കിറ്റുകൾ ആരും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നില്ല.
എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ വളരെയധികം മുന്നോട്ട് പോയാൽ, ഗാർമിൻ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഷിമാനോ അൾടെഗ്ര പെഡലുകൾക്കായി ഒരു വെക്ടർ 2 ഷിമാനോ എസ്പിഡി-എസ്എൽ പരസ്പരം മാറ്റാവുന്ന കിറ്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: buy.garmin.com ലേക്ക് ലിങ്ക്
ഇത് വിചിത്രമാണ്, കാരണം അവർ wahoofitness.com ൽ വിൽക്കുന്ന എല്ലാ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും (പെഡലുകൾ ഉൾപ്പെടെ) കനേഡിയൻ‌മാർ‌ക്ക് യു‌എസ് ഡോളറാണ്, പക്ഷേ ഞാൻ‌ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ‌ എനിക്ക് ലഭിക്കുന്നു “ക്ഷമിക്കണം, നിലവിൽ‌ ഞങ്ങൾ‌ക്ക് പെഡലുകൾ‌ തിരിക്കാൻ‌ കഴിയില്ല അല്ലെങ്കിൽ‌ അവരുടെ ആക്‌സസറികൾ‌ കയറ്റി അയയ്‌ക്കുന്നു കാനഡ. ”
വഹൂവിന്റെ മാർക്കറ്റിംഗ് വിഭാഗത്തിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന ഒരാളെ എനിക്കറിയാം. ഒരു മാസം മുമ്പ് കുറച്ച് പ്രൊഫഷണൽ ടൂർ നൈറ്റ്സ് മാത്രമാണ് സ്പീഡ്‌പ്ലേ പവർ മീറ്റർ പെഡൽ പരീക്ഷിച്ചതെന്ന് അദ്ദേഹം പരാമർശിച്ചു. യുഎഇ ടൂർ, പാരീസ്-നൈസ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ അവർ ഇത് പരീക്ഷിച്ചു. ഇതിന് എത്രമാത്രം ചെലവാകുമെന്ന് ഞാൻ അദ്ദേഹത്തോട് ചോദിച്ചു, ഇതിന് 1,050 ഡോളർ അധിക ചിലവ് വരുമെന്ന് അദ്ദേഹം കണക്കാക്കി.
“ഇന്ന് മുതൽ അടുത്തുള്ള സ്റ്റോറുകളിൽ ലഭ്യമായിരിക്കണം” എന്ന് അവസാനിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്ന പ്രഖ്യാപനം ഞാനോ മറ്റാരെങ്കിലുമോ കാണുന്നില്ലേ? തീർച്ചയായും, റേയെ ഇവിടെ കുറ്റപ്പെടുത്തരുത്, പക്ഷേ ഒരു പെഡൽ അധിഷ്ഠിത പവർ മീറ്റർ വിക്ഷേപിക്കാൻ വഹൂ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, എന്റെ വ്യക്തിപരമായ മുൻഗണന, ഉൽപ്പന്നം യഥാർത്ഥത്തിൽ ലഭ്യമാകുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് ഷിപ്പിംഗ് ആരംഭിക്കുമ്പോഴാണ് അവർ അത് ചെയ്യുന്നതെന്നാണ്.
കൂടാതെ, എനിക്ക് 500 യൂറോയിൽ താഴെ വിലയ്ക്ക് SRAM പവർ മീറ്റർ സ്പൈഡർ വെബ് വാങ്ങാൻ കഴിയുമ്പോൾ, സാധ്യതയുള്ള 99 999 വിലയെ ന്യായീകരിക്കാൻ എനിക്ക് പ്രയാസമാണ് (എനിക്ക് തീർച്ചയായും ഇത് ബൈക്കുകൾക്കിടയിൽ എളുപ്പത്തിൽ കൈമാറ്റം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല).
സ്പീഡ്‌പ്ലേ പവർ മീറ്റർ പെഡൽ ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല, ഇത് ഒരു പരിഹാസം മാത്രമാണ്. വഹൂ വിശദാംശങ്ങളൊന്നും പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല, മങ്ങിയ ഫോട്ടോയും റിലീസ് ബ്രാക്കറ്റും മാത്രം. ബാക്കി എല്ലാം .ഹക്കച്ചവടമാണ്.
വിലയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇരട്ട പവർ മീറ്ററിന്റെ വില ഒരൊറ്റ പവർ മീറ്ററിന്റെ ഇരട്ടിയാണ്, ഇത് ശരിക്കും ഞെട്ടിക്കുന്ന വിലയല്ല. ചിലന്തികൾക്ക് മൊത്തം പവർ അളക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ കുറഞ്ഞ ഹാർഡ്‌വെയർ ആവശ്യമാണ്.
വില ഗാർമിന്റെ വെക്റ്റർ സീരീസിനെ പിന്തുടരുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നില്ല. “സാധാരണ” ഹൈ-എൻഡ് സ്പീഡ് ഗെയിംപ്ലേ ഒരു സാധാരണ പെഡലിന്റെ വില കവിഞ്ഞു എന്നതാണ് ഏക കാരണം. (ഗാർമിൻ വെക്റ്റർ പെഡൽ തീർച്ചയായും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പെഡലല്ല, ഒരു സാധാരണ അൾടെഗ്ര ലെവൽ പോലെയാണ്) -സ്പീഡ്‌പ്ലേ നിർദ്ദിഷ്ട തരം സൈക്ലിസ്റ്റുകൾക്ക് “വിലകുറഞ്ഞ” പതിപ്പ് ഉണ്ടെങ്കിലും അവരെ പരിപാലിക്കുന്നു. വിലകുറഞ്ഞത് ഒരിക്കലും അവരുടെ മന്ത്രമായിരുന്നില്ല, ആളുകൾ അതിന് പണം നൽകാൻ തയ്യാറാണ്. വിലൂവിനെക്കുറിച്ച് വഹൂവിന് അൽപ്പം അറിവുണ്ടെങ്കിലും, ആ പവർ ലിങ്കുകൾ SRM ലെവൽ വിലനിർണ്ണയം പോലെയാകുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. (അതിനാൽ ഇത് 1 കെ യൂറോ പ്രൈസ് ടാഗ് പോലെയാണ്)
പവർ മീറ്ററിൽ സീറോ ഏവിയേഷൻ പുറത്തിറക്കിയാൽ മാത്രമേ ഈ വേഴ്സസ് കൂടുതൽ താങ്ങാനാകുന്ന ഓപ്ഷനുകൾ ഞാൻ പരിഗണിക്കുകയുള്ളൂ. മിക്ക “മികച്ച അത്‌ലറ്റുകളും” (തീർച്ചയായും ട്രയാത്ത്‌ലെറ്റുകൾ) സ്പീഡ്‌പ്ലേ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണം ഏവിയേഷൻ ഫംഗ്ഷനാണ്.
ഇന്ന് ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന ഇന്റർനെറ്റ് തിരുത്തൽ വിദഗ്ദ്ധനാകാൻ ക്ഷമിക്കണം… എന്നാൽ താരതമ്യ പട്ടിക ഒരു ചാർട്ട് അല്ല, ഒരു പട്ടികയാണ്.
ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ ഞാൻ പറഞ്ഞു: “ഹേയ്, അവർ അനുവദിക്കുകയും കൂടാതെ / അല്ലെങ്കിൽ ഫാവെറോയ്ക്ക് കതിർ ഉണ്ടാക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു”, എന്നാൽ അപ്പോൾ ഫാവെറോയ്ക്ക് അതിൽ നിന്ന് എന്ത് ലഭിക്കുമെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പില്ല (വിൽപ്പന വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതും അവരുടെ ഭാരം പങ്കിടുന്നതും ഒഴികെ) സ്വന്തം ആർ & ഡി, പിന്നീട് അവ ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് ലഭ്യമല്ലായിരിക്കാം.
ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് എനിക്ക് imagine ഹിക്കാനാവില്ല. നിങ്ങൾ സ്പിൻഡിൽ ക്രാങ്കിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്ത് അതിനെ ശക്തമാക്കുക… ക്രാങ്കിന്റെ (ഫ്രെയിം സൈഡ്) പുറകിലുള്ള 8 എംഎം റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച്?
അതിനാൽ ഇത് പതിവായി ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, സൈക്കിളുകൾക്കിടയിൽ പെഡലുകൾ മാറ്റുന്നത് കൂടുതൽ വേദനാജനകമാണ്. ഒരു സമയം മികച്ചതാണ്, പക്ഷേ ഇത് നിങ്ങൾ എല്ലാ ദിവസവും ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒന്നല്ല.
ക്രാങ്കിന്റെ സ്ഥാനം ശരിയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കാൽ പെഡലിൽ വയ്ക്കുകയും അലൻ റെഞ്ച് ഒരു കൈകൊണ്ട് അമർത്തുകയും തുടർന്ന് കനത്ത ഒബ്ജക്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പെഡലിനെ വിടുകയും ചെയ്യാം. വാക്കുകളിൽ വിശദീകരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്! എന്നിരുന്നാലും, ഇത് നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ലിവറേജ് നൽകാനും നിങ്ങളുടെ നക്കിൾസ് സ്പ്രോക്കറ്റ് പല്ലുകളിൽ നിന്ന് അകറ്റി നിർത്താനും കഴിയും (ഇത് ഒരു പെഡൽ റെഞ്ചിനൊപ്പം ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും).
കൂടാതെ, ശ്രമിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങളുടെ ചെയിൻ വലിയ ചെയിൻ ലിങ്കിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഞാൻ വേദനാജനകമായ ഒരു പാഠം പഠിച്ചു!
പുതിയ പെഡൽ ബോഡി ഡിസൈൻ അവിടെയുള്ള വസ്ത്രങ്ങൾ കുറയ്ക്കുകയും ഷൂ വശങ്ങളിൽ നിന്ന് മാറാനുള്ള സാധ്യത ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യും.
പവർ മീറ്ററിനെക്കുറിച്ച് ആവേശം, പക്ഷേ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം ഇല്ല, ഈ ഒന്നാം തലമുറ വേരിയന്റുകൾക്ക് പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകില്ല, ആദ്യകാല അഡാപ്റ്ററാകുന്നതിനെക്കുറിച്ച് വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല. എല്ലാം നേർപ്പിച്ചതെങ്ങനെയെന്ന് ഞാൻ കാത്തിരുന്ന് എന്റെ സ്റ്റേജിൽ L crank PM- ൽ ഉറച്ചുനിൽക്കും.
ഈ “പുതിയ” പെഡലുകൾക്കൊപ്പം “പഴയ” സ്പീഡ് സ്കേറ്റിംഗ് ക്ലീറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു? കൂടാതെ, വ്യത്യസ്ത നിറങ്ങളിൽ വാർത്തകൾ ഉണ്ടോ?
വളരെ നല്ലത്, കുറച്ച് മാസത്തിലൊരിക്കൽ നിങ്ങൾ അവയ്ക്ക് ഇന്ധനം നിറയ്‌ക്കേണ്ടതില്ല, പക്ഷേ നിർഭാഗ്യവശാൽ അവ ഇപ്പോൾ സാൻ ഡീഗോയിൽ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നില്ല, പക്ഷേ കൂടുതൽ‌ നിരക്ക് ഈടാക്കാൻ വഹൂ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ? നിരാശാജനകമാണ്
തമാശകൾ പറയരുത്. സാൻ ഡീഗോയേക്കാൾ വിയറ്റ്നാമിൽ കൂടുതൽ പണം സമ്പാദിക്കുക. എന്റെ പവർ പ്രൊഫൈൽ വഹൂവിന്റെ ലാഭവിഹിതവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതായി കാണാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
വിശദീകരണവും